针对柯尔特左轮手枪的技术指点？
高务实觉得有点头疼，要说左轮手枪的基本构造，那他的确能够指点指点，因为这玩意的技术原理着实不难，构造本身对于一个现代人而言也差不多是一看就懂。但是，这并不意味着他的技术指点一定能转化为生产，尤其是量产。
怎么说呢，就好比后世有个著名的梗，迫击炮。迫击炮这玩意儿的原理贼拉简单，但那么简单又那么好用的的一件武器，却并不是搞清楚原理就万事大吉的，只要你造不出无缝钢管，就永远只能望着图纸干瞪眼。
相对于迫击炮来说，左轮手枪的制造难度的确要小一些，但眼下的京华能不能干出来那也不好说，不仅左轮手枪，整个“手枪”家族的制造难度其实都不算小，尤其是量产——偏偏高务实是最重视量产的，如果一件武器做不到量产，按照他的习惯一般都不会考虑投产，何况现在考虑左轮手枪是根据骑兵需求来的，又不是只配给内务部的警卫。
其实说起来，欧洲原始的手枪出现还挺早，在14世纪就出现了，当时是一种单手发射的手持火门枪，15世纪后发展成火绳手枪，随后被燧发手枪所取代。不过到此之后的进步就很缓慢了，直到19世纪初才出现了一种击发式后装弹多枪管旋转手枪，也就是左轮手枪或说转轮手枪。
后世一般认为转轮手枪是美国人塞缪尔·柯尔特于1835年发明的，因为在1835年10月22日，柯尔特获得了专利号为6909号的英国专利，其专利产品就是转轮手枪。
当然，柯尔特其实并不是转轮手枪的最早发明人，因为在英国白厅皇家联合部队的博物馆中，就珍藏着一支1650年前制造的打火转轮手枪，其口径为12.7毫米，枪管和转轮均为铜制。
不过，人们还是普遍认为柯尔特发明的转轮手枪是世界上第一种真正成功并得到广泛应用的转轮手枪。
实际上，在火绳枪和燧发枪时代，就出现过多种原始的转轮手枪，但需要用手拨动转轮，使用非常不便。当然，这种早期转轮手枪也具有结构简单、动作可靠、使用安全等优点，按理说高务实现在并非不能考虑。但他还是觉得，本身转轮手枪就并非一种结构复杂的武器，如果真要搞的话，又何必非要先弄个“原始版”，基本结构上来个一步到位不好么？
在柯尔特获得专利之前的1818年，美国人科利尔等三人其实就发明过一种燧发转轮手枪，首次将击发机构的动作与转轮结合在一起，成为应用较早的转轮手枪。不过，由于当时的工艺水平较差，导致价格昂贵，再加上没有应用火帽，故未能获得广泛应用。
柯尔特1835年发明的那种转轮手枪则为火帽击发式，使用口径10.16毫米的纸弹壳锥形弹头，与现代转轮手枪相差无几，因此不少史书将柯尔特称为“转轮手枪之父”。
高务实认真回忆了一下，想起在柯尔特发明转轮手枪之前，所有的转轮手枪都是手动转轮手枪，而柯尔特的转轮是由待击发的击锤转动，这种自动转轮手枪的诞生自然使过去所有的手动转轮手枪相形见绌。
除此之外，与原始的转轮手枪相比，柯尔特转轮手枪还有一些独特之处。比如弹仓作为一个带有弹巢的转轮，能绕轴旋转，射击时每个弹巢依次与枪管相吻合；转轮上可装5发子弹，枪管口径为9毫米；它采用当时最先进的撞击式枪机，击发火帽和线膛枪管，尺寸小，重量轻，结构紧凑，功能完善。
就这些吗？高务实总觉得还漏了点什么，再次思索起来，过了一会儿总算又记起一些细节。他想到转轮手枪与其他所有枪械不同的是，转轮手枪的枪管和枪膛是分离的。
转轮手枪通常由三部分组成：枪底把、转轮及其回转、制动装置和闭锁、击发、发射机构。
枪底与一般枪上的机匣相类似，上面开有许多槽孔，以便将所有的机构和零件结合在一起，如枪管、框架、握把等；
转轮、回转和制动装置通过回转轴固定在框架上，转轮既是弹膛又是弹仓，其上有5到7个弹巢，不过最常见的似乎是6个，故人们又把这种转轮手枪叫“六响子”；
闭锁、击发、发射机构是转轮手枪最复杂部分，按动作原理可分为单动式和双动式。单动式在发射时要先用手压倒击锤，使它处于待击状态，然后扣动扳机射击。双动式既可用手压倒击锤使之待击，也可直接扣动扳机进行自动待击的射击。
没记错的话，早期的转轮手枪多属单动式，而后期的多属双动式。
转轮手枪是手工装填弹药，子弹打空之后就得退壳或重新装填。有三种方法将转轮推出框架，最常用的是转轮摆出式，就是将转轮甩向左侧或右侧，甩向左侧的叫左轮手枪，甩向右侧的叫右轮手枪。
当然，从古至今，右轮手枪似乎根上没有，所以左轮手枪就成了转轮手枪的代名词，甚至比转轮手枪这个词用得还多。
根据量产需要，高务实又琢磨了一下当前京华在金属精加工方面的水平。他估摸枪管方面问题不大，毕竟有这么多年的火枪制造经验了，虽说手枪的枪管要细不少，但应该还在可以突破的技术范围之内。
不过，转轮的制造可能有点麻烦，这玩意肯定不能先生产一个铁坨子然后再手工钻孔，因为就算能做到，那个生产效率也完全不能看了，所以必定需要模具。
京华火炮驰名天下，在东亚绝对是顶尖技术水平，就算与欧洲人相比，高务实也是有信心的。但问题在于，火炮毕竟是大型模具，和转轮手枪的小转轮显然不是一回事。
京华钢铁旗下倒是有个京华精工，但说来好笑，京华精工其实没怎么接过军工单子，它的主要业务是为马车做配套，比如京华的垄断技术——弹簧，就是京华精工的产品。
除了弹簧之外，京华精工近几年的拳头产品还有一个，就是轴承。轴承这东西其实历史悠久，在高务实将京华精工的产品命名为“轴承”之前，它其实叫“轴受”，又称为“辖”。[注：日本直到现在还将轴承称之为“轴受”。]
辖也解释为“车轴端键”，《诗经》可以为证：“载脂载辖，还车言迈。遄臻于卫，不瑕有害？”这个“车轴端键”用于古车上，它相当于后世所说的销钉，穿过轴端，可以将车轮“辖”住，使车轮轴向固定；而“脂”指润滑剂，“还”即回家，“迈”就是快。
换句话说，最迟到春秋中叶，中国就有轴承这东西了。从发掘出的文物可以看出秦汉时期的“轴受”具备内腔结构，可以放置滚子。这种“轴受”被认为是人类制造的初代滚动轴承。
但高务实既然敢给京华的轴受改个专门的名字，当然是因为京华这产品有划时代的进步。早期的滚动轴承有一个很大的毛病，就是滚子之间会发生碰撞，造成不必要的摩擦。京华的改动其实说穿了并不难，就是给滚珠加个保持架——但就是这个区区保持架，轴承的性能就直接起飞了。