重点还在于参与工程的人数完全不是一个数量级的。
月宫工厂，作为太空永续项目物资自给的重点工程，设计、验证等工作参与进来的高级工程师就超过两万人，还没算那些负责造验证设备和后续参与试验调试的工具人，那些都是厂里的宝贝技工，轻易都不外借的那种。
现在作为某几个企业的下属分支项目，就算要得急，联合了两家友商，短时间内一个分项目里也只能投进去两三百人，得亏是反向改进，如果是从零开始，时间表都没人敢出了。
他们任务是去年八月才领到，一月时刚刚出样机，还需要经过一系列测试，过程中说不定还得改。冶金链那边更慢一点，不知道能不能赶在三级怪兽出现前搞定。
假设怪兽能稍微配合点，不要打断工业链小型化的过程，熬过今年，明年就可以在部分自然资源条件较好的城市，实现不含原材料开采的工业链自给化。
这个新型产业中，C国的官营企业虽然有几个项目，主力仍是各私人公司，就国家层面，C国并不打算将其列为重点战略。
主要矛盾还是个产能问题，小型化工业链的生产能力，只勉强能让城市的技术水准不倒退，以城市为单位去给太空体系提供物资援助就完全不现实了。
哪怕不说工业链，只说人。
有研究显示，长期接收外来援助的灾民、难民，都会发生结构性的文明倒退，教育也会在短短二三十年间归零。
反过来说，生产和商业活动，是维持现代文明必不可少的重要环节，一旦缺失，人类将走入不可逆的衰退，从文明走向愚昧。
小型化工业链在此处起到一个文明阶段锚定器的作用，至少保持了对高端人才的刚需，不至于荒废教育。
受限于原材料、产能，小型化工业链在全球产业链断开后，并不能替代规模化工业的力量，最多只能维持城市里的家电、电动车、建筑的翻新和养护能力，覆盖率还无法保证。
总而言之，以现有的科技水平，工业链小型化只是全球灾难后期的有益补充，并不是全球产业链的替代者。
对全球产业链有更全面认知的官方，对于后灾难时代，只盯着几个重点。
第一是前面提过的，以全球自给城市协同构建的核材料供应系统。
第二是食品加工，这里的食品加工，单指为太空体系补给的真空包装脱水肉类食品。
主要考虑到现有太空设施重力太低，重力最高的是只有0.3g的鲲鹏空间站，可鲲鹏空间站自己又要依赖月宫投送矿产类补给，畜牧业短期内不能有任何指望，肉类将成为后灾难时代太空最匮乏的物资之一。
不过肉类加工毕竟属于偏低端的产业，把畜牧业包含进去，是各重点目标中唯一能通过单一城市完成的任务。
第三是电磁火箭的制造及快速回收能力。
运载火箭是工业皇冠上明珠之一，能与之相比的只有航空母舰、核潜艇，裂变核弹的技术门槛都差了点意思。
想要在单一城市内集成运载火箭的全部生产环节，可能性必须是零。
而在怪兽遍地走的后灾难时代，想要协调全部幸存城市防御圈，继续制造火箭，难度比造核燃料还夸张，核燃料说到底也只是一种成分比较复杂的“陶瓷”，只是全球产业分布比较分散。
所谓制造能力，更多的是维持较为全面的材料生产及加工能力的期待，很难指望在怪兽持续不断的摧残下，一直保持产业链完整。
火箭回收就成了必须慎重考虑的后期方案。
电磁火箭代表了人类逐步学会外星材料和技术的使用，它一直以来都是有回收系统的，不过并不适合后灾难时代用。
现有的回收分两个部分。
首先是一级火箭，这东西回落，在计算轨道时就会尽量做好，基本都落到海里。因为燃料舱空掉，它们落海后会飘起来，由船只回收。
另一部分上面级、飞船等，它们被设计往草原、戈壁地区回落，由车辆和武装押运部队回收。
而要应付后灾难时代的需求，现在要求设计能安全回落到草原上的一级火箭。
这里不但涉及一级火箭的结构需要加装定位、减速、降落装置，连入轨弹道都需要做出调整，才能确保它们回落到草原区。涉及到轨道调整，就可能让火箭变得更重，一环扣一环，越来越复杂，现在不做，等到后灾难时代，人类恐怕就没能力做了。
至于后续的运输，对于C国都不算大事，没有燃料的火箭并不重，最多把发动机拆下来，用大运输机或载重直升机分别运输。
对后灾难时代的各种筹备、准备过程中，又因为那些特殊需求，诞生了新东西。