赛道温度在44度，汉密尔顿换上了中性胎从车库内驶出，两圈之后，用中性胎的汉密尔顿从维特尔的手上夺去了第一节排位赛的最快成绩。
虽然红牛车队对此很惊讶，但是他们似乎并没有把车手派出去把位置夺回来的意思。
三大车队的车手也稳稳的占据着前六的位置，最后五分钟的时候，索伯，威廉姆斯和雷诺的赛车换上了软胎，确包自己的第二节排位赛席位。
第一节排位赛结束之后，上一站进入第三节排位赛的阿圭苏阿里在这一站的比赛中，仅在第一节排位赛就被淘汰。他的队友布埃米则勉强的挤进了第二节拍我赛。
被淘汰的车手分别是：20-阿古尔苏拉里、21-特鲁利、22-科瓦莱宁、23-格洛克、24-丹布罗西奥、25-里卡多、26-里尤兹。
第二节排位赛很快就开始了，马纳多纳多率先用软胎在赛道上作出第一个圈速。
紧接着三大车队的车手换上软胎确保自己在第三节排位赛时的席位，维特尔在他的飞驰圈中作出1:22.931s的急速成绩，成为排位赛至今的最快成绩。
第二节排位赛的最大看点就是三个车队对最后两个第三节排位赛名额的争夺。
三家车队分别是印度力量，威廉姆斯和雷诺。
在第二节排位赛结束前的最后两分钟，三家车队的车手都在赛道上坐着最后的努力。
最终两辆雷诺夺得了最终的胜利，小塞纳连续两站在排位赛中闯进第三节排位赛。
此时大多数车迷都希望小塞纳在这一场比赛中的运气要上一站的好一些。
第二节排位赛被淘汰的车手有：13-迪瑞斯塔、14-苏蒂尔、15-库比卡、16-马尔多纳多、17-佩雷兹、18-布埃米、19-小林可梦伟。
第三节排位赛紧接着进行，维修区通道开放之后，排位赛的竞争到了被热化阶段，所有进入第三节排位赛的车手都发挥出自己最强的实力。
马萨在赛道上作出第一个有效圈速，队友阿隆索紧随其后，以0.2s的优势暂居榜首。
汉密尔顿和巴顿也不甘示弱，在赛道上飞驰着。
三大车队争夺正赛的杆位，而另外三个车队则在竞争者地球组的杆位。
Kimi和舒马赫两人的车速都很快，两人在圈速榜上的位置不停的交换着。
小塞纳的赛车似乎出现了一些问题，厄运似乎依旧在他的身上轮转，在进行了一圈无效的飞驰圈之后，小塞纳的赛车开回了车库。
最终，维特尔在赢得了最终的胜利以1:22.275s的成绩夺得了蒙扎的杆位，紧随其后的两辆迈凯伦。
汉密尔顿第二，巴顿第三。阿隆索第四，韦伯第五，马萨第六。
舒马赫在和Kimi的争夺中略胜一筹，拿到了地球组的杆位，Kimi位列第八，雷诺的车手佩德罗夫位列第九，罗斯伯格第十，巴里切罗第十一，小塞纳没有在第三节排位赛作出任何成绩，位列第十二。