工程师的声音在他的耳边响起：“引擎模式调整到攻击模式，在三号弯的时候是一个机会，我们的出弯速度将会更大！”
林冲的手在不断换档的同时，把引擎模式调整到了攻击模式，赛车迸发出强劲的动力，两辆赛车一起通过2号弯。
三号弯是低速弯，在外道的林冲并没有优势。
两辆赛车几乎同时刹车，可林冲的刹车终究是更晚一些，赛车在3号弯入弯的时候领先了巴里切罗将近半个车身。
弯心，赛车同时加速，此时攻击模式发挥出了他应有的作用，出弯的时候林冲的赛车速度更快，巴里切罗的赛车吃的路肩比较多，赛车提速更是没办法和林冲的赛车相比。
林冲成功在3号弯超越巴里切罗，来到第十。
前面就是汉密尔顿，虽然林冲此时的心境很激动，但是他明白自己的赛车和迈凯伦相比还是有相当大的一段差距。
所以他并没有继续推进，试图挑战前面的汉密尔顿。
而是把引擎模式重新调回了巡航模式，仅仅是跟着汉密尔顿就已经很困难了。
事实证明林冲的想法是正确的，在比赛进行到第三圈的时候，工程师对林冲说到：“DRS现在可以使用了，在你和前面赛车之间只有差距在1s之内时请记得打开DRS。”
林冲现在勉强和汉密尔顿保持在1s之内，但是汉密尔顿离前面的赛车也只有不到0.5s的距离。
车阵通过5号弯之后，汉密尔顿和林冲分别打开了DRS，但是林冲只能眼睁睁的看着汉密尔顿的赛车轻松的超越前面的舒马赫和Kimi。
自己的赛车却被他越拉越远。
叹了一口气，好在林冲的赛车拉近了和舒马赫之间的差距。
在汉密尔顿超越的时候，舒马赫没有做防守动作，因为他的赛车速度完全不如汉密尔顿，汉密尔顿很轻松就超过去了。
他看了一眼后视镜，发现后面是一辆小红牛，笑了笑。
林冲跟在舒马赫的后面，舒马赫跟在Kimi的后面，三辆赛车咬得很紧。
第四圈的时候，汉密尔顿超越了他的好友罗斯伯格来到马萨的后面。
赛道恢复了平静，车阵也开始慢慢被拉长。
林冲、舒马赫和Kimi都是用超软胎起步，所以互相超越的机会很渺茫，倒是不断地逼到了罗斯伯格的后面。
第9圈，维特尔已经将领先优势扩大到了10s，林冲的工程师告诉他现在轮胎的状况要比之前他们预想的好得多，可以继续呆在赛道上。
第十圈，罗斯伯格率先进站，林冲等人的位置自动上升一位。
三辆赛车依旧在赛道上飞驰着，保持着诡异的和平。
第十一圈，异变突生，汉密尔顿在尝试超越马萨的时候，两辆赛车发生了碰撞，汉密尔顿的鼻翼受损，而马萨的右后胎直接被汉密尔顿的鼻翼刮爆了。
赛道上挥动着黄旗，所有的赛车开始减速，车库内的工程师一看，在无线电内对林冲喊到：“进站进站！”