第二计时段的接过出来之后，车库内大家悬着的心基本上也放下来了，领队还是怕林冲年轻气盛，在第二计时段推进太狠而导致赛车失控。
好在林冲平稳的通过了第二计时段，同时在第二计时段刷紫。
尽管第二计时段的速度并比不之前的车手快多少，但这依然让车库内的众人兴奋。
第三计时段很快就过去了，林冲稳稳的刷新自己的最快圈速，同时也是练习赛的最快圈速，林冲在无线电内说到：“我觉得这就是这条赛道的最佳调教了，干的漂亮伙计们！”
车库内的众人纷纷笑了起来，能得到车手的认可，对车队的其他成员来说都是一种鼓励。
在第一圈飞驰圈结束之后，林冲并没有直接的把赛车开回车库，既然已经找到了赛道的最优解，那么就趁着剩下的练习赛时间好好地熟悉一下这种调教。
没办法，就算林冲再厉害也不可能直接彻底的把这种调教下的赛车推到极致。
为了接下来的排位赛和第一轮正赛，林冲不得不拼尽全力。
赛车上的燃油量并不是很多，林冲在开乐三圈之后就回到了出库，没办法，接下来的所有比赛林冲都需要靠这台引擎支撑。
就算是练习赛林冲也不能开太多圈。
回到车库之后，林冲就从赛车上爬了出来，找了一张凳子坐下，在车库内光看其他车手的比赛实况。
知己知彼方能百战不殆。
而林冲这时候关注的重点不是小塞恩斯或者其他前排的车手，而是关注从第5到第11位左右的车手。
林冲在赛会规定的时间前更换引擎，自然会受到赛会的处罚，那就是罚退10个发车位置。
这也是为什么林冲关注中游车手的原因，林冲在罚退之后最好的情况都是排在第11位，所以为了能尽快超越前面的车手直到第8，林冲最起码要简单的了解各个中游车手的走线风格和驾驶风格。
如果能从中找到破绽的话，对林冲来说无疑是一个极其利好的消息。
但很明显，林冲也知道这种想法并不现实，能参加F3的车手已经不会像之前林冲在卡丁车联赛时的车手一样能让人轻易的看出破绽。
还好，林冲在练习赛结束之后大致看出了中游车手们的走线和驾驶风格，在接下来的第一轮正赛无疑是一个好消息。
上午的练习赛结束，林冲就离开了车库，在车队的房车蹭了一张床，休息去了。
因为房车不大，林冲也就没让南希帮忙按摩放松，在察觉到这里没她什么事之后，南希向林冲打了声招呼离开了赛道。
林冲迷迷糊糊中被车队的工作人员叫醒，叹了一口气，看来自己是被前世Kimi的习惯传染了。
在卫生间洗了把脸，清醒之后，林冲小跑着回到车库，此时车库内的技师们已经在为加下来的两节排位赛做准备。